X20Cr13為馬氏體冷庫保溫隔熱板的表層，常見用來汽輪發電機組推力和靜嫩葉。經近這兩年的動用，該護膚品科學探索了該產品的熱工作制作制造基本參數。但是因為各化工廠內外使用性能方面參數和界面使用性能方面參數長期存在特定差距，熱工作后常溫的波動使用性能方面參數達不到格，界面明顯劃痕高頻蘸火后變大，事后制作制造無法制作制造動物圖案寸尺，帶來折舊。之所以，采取制作研究報告，有用得著損害它X20Cr13鋼熱工作后使用性能方面參數達不到格的常見原由，沉淀涉及資料，為提升和提升專業制作熱工作制作制造能提供靠譜基本原則。電化學精分和機器使用性能方面參數規范（見表1。表2）。推薦英文的熱工作制作制造高頻蘸火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

的影響葉尖性能方面參數很合理或車輛報廢的基本要素有回火氣溫、回火制冷行為、回火氣溫、回火制冷行為、回火周期、熱學性能方面參數經過多次實驗發現氣溫和化工廠入料系統外表產品品質。X20Crl3鋼的催化組成成分和全球中國傳統文化鋼種2Cr13鋼類同。隨著該產品鋼有過多氫氟酸處理物行成事物鉻，成分過冷的奧氏體穩定義高性太大，使C折線向左向右轉動，大大大大下降了馬氏體的塑造點，所以臨界狀態回火速率較小，馬氏體阻止可馬氏體阻止。Cr會根據13鋼的長期性真實種植經驗值，但假如回火氣溫較低，阻止中的氫氟酸處理物不可以*溶于，抗壓強度和波動彈性之所以較低；但假如回火氣溫較高，馬氏體阻止能夠電壓不穩，造成 回火后波動彈性下降。

依據表試驗報告可是，示弱光潔度、損傷后張拉率和截面伸縮率均適合規性范正確追求；拉伸效果光潔度、沖刺功能和光潔度位置大于標準正確追求。表格的最主要的工藝數據定量分析如下圖所示。從980準備℃和1020℃油淬的功能相對為980℃和1020℃油淬，各不相同均衡溫度回火后的拉伸效果光潔度和沖刺功能Ax,(3個原輔料的均衡值)見圖1。從圖1能能得出，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸效果光潔度往往稍低，但其沖刺值上升較多。

從表里不錯看到，伴隨回火放涼快速的減慢，沖洗值驟降較多，空冷比油冷驟降約24%，爐冷比空冷驟降約20%。

X20Cr13鋼葉熱處理高溫為五萬℃以下是恰當的。空冷熱處理葉尖的耐腐蝕性*不錯實現規范起來。在大形產出裝爐的事情下，若是冷速慢，會影響到挑戰耐腐蝕性，以至于更是和利用風冷熱處理。X20Cr13鋼有回火脆化趨勢性，回火水散熱效率應稍快，風冷更恰當。回火事件應足夠的，回火5回火5回火脆化趨勢性，回火水散熱效率應稍快。h以下，鋼的網絡綜合廠家耐腐蝕性更加。油淬后壓力大，微紋裂突出深，應及早回火；在絕對廠家耐腐蝕性規范起來的目的下，利用偏慢的水散熱方案（風冷）熱處理是減少微紋裂突出縱深的合理有效政策。X20Cr13鋼對挑戰耐壓裝置高溫更加過敏，取規范起來中的耐壓裝置高溫限額更加有益。