鋼簡單獲得輕載的車軸、軸、曲軸的直接影響。還遭受到可變氣門正時彎曲變形和扭折載荷系數、傘齒輪等的損害。
軟固溶處理后,鋼讓人覺得需加工(借助增長裁切性)并面對機車削通過調準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 外面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最高 0.40 | 極限 0.025 | 上限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑d≤16mm類產品的自動化性能方面 | |||||||
家產 | 定 | 模快 | 熱補救后 | ||||
極限點拉伸抗彎強度抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
妥協應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一款。 | % | ≥ 10 | ||||
減小大小 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊性消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫截面積對機制穩定性的后果 | |||||||
直勁d,mm 扁鋼板厚為 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一些,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工過程除理加工過程 | 幾率的利用 | 溫差,℃ | ||
熱擠壓成型 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
翻滾 | + | (1180 - 850) | ||
手術治療 | 熱操作 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量淬煉 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
老化試驗 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱化學上補救 | 滲碳 | —— | —— | |
另一 | —— | —— |
國際級標化組織開展 | 法國聯盟 | 芬蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 俄羅斯 | 我們 | |||
~ 4140 時間 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |